第二十六界“大運(yùn)會”著實為深圳注入了不少能量。在大運(yùn)會即將到來之期，深圳市地鐵于6-7月份，一口氣開通了156公里的線路。這在世界軌道交通建設(shè)史上實屬罕見，不但兌現(xiàn)了當(dāng)初深圳承諾“大體聯(lián)”的“大運(yùn)會前要建成通車150多公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)”，還再次詮釋了“深圳速度”這一定義。

深圳地鐵的新建設(shè)的多條線路的開通，極大的方便了市民的出行，據(jù)某報統(tǒng)計：市民乘坐地鐵出行要比乘坐其他交通工具所花費的時間少近30分鐘。它更是再度加速深圳特區(qū)的一體化進(jìn)程。深圳新地鐵線路的硬件設(shè)施在國內(nèi)各大一線城市最為先進(jìn)，甚至超越香港，液晶屏報站也是全國首現(xiàn)。

如今，貫通南北，鏈接西東的深圳地鐵線路將“關(guān)外”、“關(guān)內(nèi)”連接在一起，縮短了城市區(qū)域間的距離。也著重體現(xiàn)了大運(yùn)會宣傳口號：“深圳，與世界沒有距離”。